A FAMAR criou e implementou internamente um SMS – Safety Management System, seguindo para o efeito as melhores práticas internacionais em empresas congéneres e com base nos princípios do Código Internacional de Gestão da Segurança, como um meio de proteger pessoas, bens e meio ambiente.

O SMS oferece a todos os que trabalham na FAMAR um guia das melhores práticas em conformidade com os regulamentos internacionais, preparando todos para qualquer situação de emergência, e promovendo programas de manutenção e melhoria contínua das práticas de trabalho.

O SMS está sujeito a auditoria anual de auditores externos qualificados, fornecendo assim um meio de avaliação e melhoria contínua do sistema.

A FAMAR recebeu assim a respetiva certificação internacional do seu SMS por parte da BV – BUREAU VERITAS, entidade reconhecida internacionalmente pela sua capacidade técnica nesta área.

Cada marinheiro trabalhando nos navios da FAMAR participa regularmente em ações de formação a bordo inseridos na aplicação direta dos fundamentos do SMS. Este treino contínuo garante aos membros de cada tripulação a familiarização total com o SMS e disponibiliza uma forma adicional de avaliação quanto ao cumprimento do código.

A gestão da FAMAR acredita que o SMS é uma importante ferramenta para ajudar a manter as pessoas, embarcações e o ambiente seguro.

Tem como objetivo primeiro, incentivar o desenvolvimento de uma cultura de segurança, onde as pessoas não pensam sobre a segurança, porque se tornou uma segunda natureza.

Um SMS inclui um conjunto de documentos sobre como um navio é operado com segurança e como os riscos são controlados. Ele detalha as políticas, práticas e procedimentos para o funcionamento de um navio comercial. Ele especifica o que deve ser feito num navio de forma segura. Torna-se parte da forma como as pessoas fazem o seu trabalho.

Fazem parte deste sistema os seguintes procedimentos:

Company Manual

Emergency Manual

Operations Manual

Maintenance Manual

Personnel Management Manual  

STS Operation Manual

Office Filling System

Manual da Companhia

Manual de Emergência

Manuel de Operações

Manual de Manutenção

Manual de Gestão de Pessoal

Manual de Operação STS

Sistema de Registo de Escritório

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quem precisa de um SMS?

Todos os navios comerciais em operação devem ter um SMS.

A Segurança Marítima nacional e internacional exige que todos os operadores comerciais tenham implementado um SMS ou um plano de gestão da segurança.

O SMS deve ser documentado e adaptado para cada empresa / navio.

É preciso identificar os riscos significativos associados com a operação do navio em causa e especificar os controlos utilizados pelo proprietário para gerenciar esses riscos.

Por outras palavras, identificar os riscos operacionais e que poderão resultar num dano.

 

Quais são os benefícios?

A maioria dos incidentes a bordo de um navio, ocorrem derivados a fatores humanos.

Ter implementado um SMS pode ajudar a reduzir acidentes e incidentes, pois fornece:

1. A estrutura para os treinos e formação regular;
2. Funções e responsabilidades claras, para todos os membros da tripulação e todo o pessoal em terra;
3. Um sistema para reconhecer e reportar riscos, avaliação de riscos e controlos colocando tudo no devido lugar, e;
4. Ferramentas que permitam, melhorar o dia-a-dia da embarcação.

 

Quem é o responsável?

Tanto o proprietário, a Pessoa Designada – DPA, e o capitão do navio são os responsáveis por garantir que a embarcação tem um SMS eficaz.

O proprietário ou Pessoa Designada – DPA são responsáveis por certificar-se que:

• O navio e a tripulação estão a trabalhar de forma segura e a não poluir o meio ambiente;

• A Comunicação no navio e entre o navio e a costa é eficaz;

• Todos os registros relativos à embarcação são mantidos;

• O navio tem tudo o que precisa para operar de forma segura e não poluir o meio ambiente, e;

• Há uma revisão regular do SMS.

O mestre é responsável por garantir que:

• O navio, a tripulação e os passageiros estão seguros;

• A Pessoa Designada – DPA, está ao corrente dos defeitos e/ou inconformidades do navio, e da ocorrência em particular de todos os acidentes, incidentes e eventos perigosos;

• As tarefas relacionadas com o SMS e as respetivas responsabilidades são atribuídas ao pessoal de bordo, e;

• O SMS está devidamente implementado e a relatar quaisquer problemas com o proprietário ou Pessoa Designada – DPA.

 

Como desenvolver um SMS?

Para auxiliar os operadores marítimos e garantir que estes cumpram todos os requisitos de um SMS, foi igualmente desenvolvido um conjunto de documentos de texto e amostra, assim como um conjunto de formulários e listas de verificação que servem como guia / referência na criação e implementação de um SMS para um navio / empresa, podendo ser adaptados. Estes cobrem todos os procedimentos operacionais e de emergência, estre os quais se destacam:

  • Deck / Crew Knowledge Check Lists
  • Environmental Forms
  • Office & Quality Forms
  • Purchasing Forms
  • Quality Forms
  • Safety Forms
  • Ship Personnel Forms
  • Technical Forms

Ao seguir todos os passos no desenvolvimento e implementação de um Sistema de Gestão e Orientação de Segurança, desenvolver um SMS é simples. Todos os que trabalham no e com o navio, tanto em terra como a bordo, devem ser envolvidos.

Lembre-se que um SMS deve ser adaptado para refletir o que acontece numa embarcação em particular.

 

O que acontece depois de ter escrito o seu SMS?

A equipe de SMS pode e deve rever regularmente os seus documentos e registos de SMS. O processo é contínuo e dinâmico no tempo.

A equipe pode observar os procedimentos operacionais e realização de exercícios de emergência com a sua tripulação. A equipe de SMS pode dar um feedback e pode sugerir formas de melhorar seu sistema.

 

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